Передвижной пункт технического обслуживания
Передвижной пункт технического обслуживания (ППТО) используется на мастерских участках для межсменного хранения, предпусковой подготовки, заправки топливом, маслами, охлаждающими жидкостями, ТО и ТР (устранение отказов) машин и оборудования, а также межсменного хранения и ЕО бензомоторного инструмента.
В зависимости от размещения мастерских участков, особенностей эксплуатации техники, вида и протяженности транспортных связей со стационарными объектами РОБ они предназначаются:
– для мастерских участков примыкающих к автодорогам или УЖД, – на расстоянии до 60 км от стационарных объектов РОБ, где выполняется ЕО, ТО-1 и ТР (устранение отказов 1-й группы сложности);
– вахтовых и удаленных мастерских участков, на них выполняется ЕО, ТО-1, ТО-2 и весь объём работ по ТР для всех машин, имеющихся на мастерском участке.
Табель средств и оборудования для ППТО различных типов приведён в приложение 8.3 данного учебного пособия. Типовые схемы ППТО приведены в положении 19 приложения 10. Межсменное хранение машин, их предпусковая подготовка и заправка осуществляются в зоне межсменного хранения ППТО.
Машины, требующие ремонта или ТО, сосредотачиваются на другой площадке.
Бензомоторные инструменты в межсменное время хранятся в закрытых помещениях.
Заправка машин топливом, маслами, смазками, охлаждающими жидкостями производится с помощью прицепных заправочных агрегатов.
Заправка бензомоторных инструментов должна производиться из штатных бачков.
ТО и ТР лесозаготовительных машин производится в зоне ТО и ТР ППТО с использованием передвижных мастерских.
Работы по устранению отказов машин на местах эксплуатации производятся с помощью СРПМ-3А или ремонтно-заправочного агрегата ЛВ-180; если неисправная машина поддается буксировке, то она доставляется на ППТО.
ТО производится в соответствии с графиком и обязательным выполнением полного перечня операций, предусмотренных инструкциями.
Запасные части, материалы на мастерский участок доставляются передвижными мастерскими, грузовыми автомобилями.
Перевозка машин для ТО и Р на ПЦТО или РММ производится на трейлерах или специально оборудованных платформах УЖД.
ЕО оборудования выполняется машинистами данной установки с помощью штатного инструмента.
Отказы и неисправности, требующие специального оборудования или разборки, устраняются с помощью средств ППТО, ПЦТО, РММ.