Станция технического обслуживания
Дорожные СТО являются универсальными станциями для обслуживания и ремонта всех типов подвижного состава – легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Они имеют от 2 до 5 рабочих постов и предназначены для выполнения моечных, смазочных, крепежных и регулировочных работ; устранения мелких отказов и неисправностей, возникающих в пути. Дорожные станции, как правило, сооружаются в комплексе с АЗС.
На городских станциях обслуживания (рис. 2.8) автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема работ и их стоимости. Если на станции обслуживания производится продажа автомобилей, то поступающие на СТО автомобили направляются в зону хранения, а затем – на участок предпродажной подготовки в магазин.
Рис. 2.8. Схема технологического процесса СТО
После приемки автомобиль при необходимости направляют на пост диагностирования и, после согласования с заказчиком, – на пост соответствующего производственного участка. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно наряду-заказу, автомобиль поступает на автомобиле-места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи.
В структуру СТО в зависимости от их мощности входят следующие производственные участки: приемки и выдачи автомобилей, мойки, диагностирования, участки ТО и Р, зарядки аккумуляторов, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, агрегатно-механический, шиномонтажный, кузовной, окрасочный и предпродажной подготовки автомобилей – для СТО с магазином. На небольших СТО некоторые однородные виды работ могут объединяться и выполняться на одном участке.
Производственные участки (зона) ТО и ТР с рабочими постами являются основными, а участки, специализированные на выполнении работ по ремонту топливной аппаратуры, электрооборудования и другие, – вспомогательными, обеспечивающими работы основных участков.
Кроме отмеченных выше участков, в производственной части здания СТО обычно располагаются: компрессорная, склад шин, склад масел; отдел главного механика – только на больших СТО, на других станциях имеются бригады рабочих ремонтных профессий; склад запасных частей и материалов с инструментально-раздаточной кладовой, а также различные технические помещения – тепловой узел, трансформаторная и т. п.