Зона технического обслуживания
Зона технического обслуживания. Техническое обслуживание может быть организована по поточному методу, либо комплексно-поточному методу при специализированных зонах. Поточная линия может состоять из шести постов, где одновременно работают 11 человек; производительность линии – семь технических обслуживаний в смену.
Рис. 2.12. Схема технологической планировки зоны второго
- технического обслуживания: 1 – осмотровая канава с направляющими ребордами
- 2 – конвейер
- 3 – установка для отсоса газов
- 4 – тележка для транспортировки аккумуляторов
- 5 – передвижной столик электрика-карбюраторщика
- 6 – воздухораздаточная колонка
- 7 – стеллаж для колёс
- 8 – табурет слесаря
- 9 – подъёмник
- 10 – ящик для инструмента и крепёжных деталей
- 11 – верстак слесарный
- 12 – ванна для мойки деталей и узлов
- 13 – ларь для ветоши
- 14 – стеллаж-вертушка
- 15 – бак для заправки тормозной жидкостью
- 16 – стол
- 17 – шкаф запасных частей
- 18 – воронка для слива масла
- 19 – солидолонагнетатель
- 20 – маслозаправочные пистолеты
- 21 – передвижной столик смазчика
- 22 – переходной мостик
- 23 – ящик для песка
Назначение постов следующее:
- пост № 1 – осмотр внешнего вида и выполнения крепёжных работ
- пост № 2 – обслуживание систем питания и электрооборудования, связанных с пуском двигателя
- пост № 3 – обслуживание агрегатов и узлов, требующих вывешивания колёс автомобиля – тормозов, переднего и заднего мостов, карданного вала, рулевого управления
- пост № 4 – обслуживание агрегатов и узлов, не требующих вывешивания колес автомобиля, а также техническое обслуживание электрооборудования и системы питания, не связанных с пуском двигателя
- пост № 5 – смазочные и очистительные работы
- пост № 6 – контрольные и регулировочные работы после технического обслуживания автомобиля и проверка бригадиром качества технического обслуживания.