Участок текущего ремонта
На участке текущего ремонта агрегатов ремонтируют передний и задний мосты, сцепление, тормозные колодки, карданные валы, главный тормозной цилиндр, колёсные тормозные цилиндры, амортизаторы (рис. 2.14).
Неисправные детали заменяют новыми или восстановленными ранее.
Агрегаты и узлы поступают с участка текущего ремонта на ремонтируемый автомобиль через промежуточный склад.
Агрегаты, узлы, подлежащие ремонту, моют в моечной машине в растворе с температурой 80 °С, содержащем 10…20 г/л препарата МЛ-51. Расход препарата на 1 т очищаемых изделий – 1,5…3,5 кг. После наружной мойки агрегаты и узлы поступают на посты под разборки или разборки; затем детали и подразобранные агрегаты направляют на повторную мойку.
Из мойки детали и агрегаты следуют на посты ремонта и сборки. Отремонтированные узлы и агрегаты поступают на участок окраски и затем на промежуточный склад.
На участке текущего ремонта узлов и агрегатов установлено следующее оборудование: ванна выварочная, стенд для разборки и сборки карданных валов, стенд для разборки и сборки передних и задних мостов, пресс гидравлический 10-тонный, настольно-сверлильный станок; стенд для разборки, сборки и регулировки сцепления; пневматический пресс для переклёпки фрикционных накладок, приспособление для восстановления шлицевых концов и вилок карданного вала, верстак слесарный, стеллаж для мостов, корзина для деталей, подставка и захват для корзины, стол для деталей, подставки для двигателей, мостов, стеллажи для деталей.
Рис. 2.14. Схема технологической планировки участка текущего ремонта агрегатов:
- 1 – выварочная ванна
- 2 – стеллажи для узлов и деталей
- 3 – стол
- 4 – подставка под двигатель
- 5 – верстак слесарный
- 6 – стеллаж-вертушка
- 7 – стеллаж для мостов
- 8 – стенд для ремонта мостов
- 9 – стеллаж для тормозных дисков и барабанов
- 10 – пресс гидравлический
- 11 – ящик для утиля
- 12 – ларь для обтирочных материалов