Участок ремонта рессор
На участке ремонта рессор ремонтируют рессоры легковых и грузовых автомобилей для СТОА, специализированных цехов по капитальному ремонту автомобилей, а также производят некоторое количество товарных рессор.
Участок оборудуется стендом для разборки и сборки рессор, механизирующих наиболее трудоёмкие операции – разгибание, сгибание хомутов, выпрессовка заклёпок из рессорных листов, заклёпывание заклёпок крепления хомутов, обжатие рессоры при отворачивании и наворачивании гайки центрового болта. Кроме этого должны иметься шаблоны для проверки внутренних радиусов листов в свободном состоянии.
Технологическая планировка участка показана на рис. 2.15.
Неисправные рессоры разбирают на стенде, очищают от оставшейся после мойки грязи и ржавчины, дефектуют.
В соответствии с техническим состоянием рессорные листы сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Годные детали используют при сборке; требующие ремонта – правят, рихтуют; негодные – отправляют в утиль.
Рис. 2.15. Схема технологической планировки участка ремонта рессор:
- 1 – стеллаж для рессор
- 2 – стенд для разборки и сборки рессор
- 3 – стеллаж для новых листов
- 4 – стеллаж для листов
- 5 – станок для рихтовки листов рессор
- 6 – верстак
- 7 – пресс ножницы
- 8 – наковальня
- 9 – ящик для утиля
Рессоры собирают в соответствии с техническими требованиями на капитальный ремонт.
После сборки рессоры направляют на участок окраски, оттуда – на промежуточный склад. За смену один рабочий при такой организации технологического процесса ремонтирует до 32 – 36 рессор или 8 – 9 комплектов рессор.
На участке ремонта рессор устанавливается следующее оборудование: станок для рихтовки листов рессор, пресс-ножницы, верстак слесарный; стеллажи для листов, рессор, наковальня, ящик для утиля, стенд для ремонта рессор.