Ресурсное корректирование
Первый метод – ресурсный – имеет целью корректирование нормативов в зависимости от изменения уровня надёжности транспортных средств в различных условиях эксплуатации. Это корректирование приводит к изменению материальных ресурсов, необходимых для проведения ТО и ремонта транспортных средств в различных условиях эксплуатации, что важно учитывать в новых условиях хозяйствования.
При этом АТП, работающие в различных условиях, ставятся в сопоставимые по конкурентоспособности, ресурсообеспечению и показателям эффективности условия. При первом методе корректирования рекомендуется учитывать три основных факторов: категория условий эксплуатации, модификация подвижного состава и природно-климатические условия.
Модификация подвижного состава и особенности организации его работы – автомобили с прицепами, самосвалы, лесовозные автопоезда и т. д. – учитываются коэффициентом К2, который применяется для корректирования трудоёмкости ТО и ТР пробега до капитального ремонта, расхода запасных частей.
Природно-климатические условия учитываются при определении периодичности ТО, удельной трудоёмкости ТР и норм пробега до капитального ремонта с помощью коэффициента К3, который соответственно изменяется с учётом агрессивности окружающей среды.