Коэффициент корректировки
Коэффициент корректировки в зависимости от модификации К2
Модификация подвижного состава и организация его работы |
Трудоёмкость ТО и ТР |
Пробег до апитального емонта |
Расход запасных частей |
Базовый автомобиль |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
Седельный тягач |
1,10 |
0,95 |
1,05 |
Автомобили с одним прицепом |
1,15 |
0,90 |
1,10 |
Автомобили с двумя прицепами |
1,20 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км |
1,15 |
0,85 |
1,20 |
Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах, до 5 км |
1,20 |
0,80 |
1,25 |
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами |
1,25 |
0,75 |
1,30 |
Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования) |
1,10…1,20 |
– |
– |
Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.