Корректирование нормативов при проектировании производственно-технической базы
При проектировании и реконструкции производственно-технической базы (ПТБ) в основном применяются система нормативов и ресурсное корректирование, рассмотренные в данной главе. В них вносятся следующие изменения и дополнения: детализированы поправочные коэффициенты К2, учитывающие модификацию подвижного состава – полноприводные автомобили, фургоны, автомобили-цистерны, полуприцепы и др.; уточнена и детализирована группировка автомобилей по технологически совместимым группам – коэффициент К5; учтены при корректировании трудоемкости ТР условия хранения автомобилей. При этом трудоёмкость ТР при открытом хранении увеличивается на 10 %.
Так как проектируемая ПТБ может использоваться в течение 40 и более лет, то в расчёте на повышение надёжности, конструктивного совершенствования автомобилей, применения более эффективных технологий и организации ТР и ремонта употребляются более жёсткие проектные нормативы: расчётная периодичность ТО по разным типам автомобилей увеличивается на 15...30 %; расчётные ресурсы до капитального ремонта увеличиваются главным образом до величин, установленных нормативными частями положения для соответствующих моделей автомобиля; расчетные трудоёмкости, а также нормативы простоя автомобиля в ТО и ТР сокращаются в 1,3 – 1,8 раза.