После двух успешных партнерских отношений curbFlow в Вашингтоне, округ Колумбия, и Колумбусе, штат Огайо, где мы определили и получили «горячие точки» точки ограниченного пространства, чтобы пригласить коммерческих операторов зарезервировать ограниченное пространство по запросу для доставки - мы назвали их управляемым curbFlows - наша команда сделала поразительное открытие: Ресторанным и розничным торговцам действительно понравилось, что бордюрное пространство было перепрофилировано с уличной парковки на оцифрованные зоны погрузки.

Оказывается, за последние несколько лет торговцы заявили, что осознают, что:

  1. Клиенты и сотрудники часто посещают свое заведение не на собственном автомобиле, а другими видами транспорта, поэтому парковка на улице менее важна.
  2. Их бизнес все больше зависит от более эффективных входящих и особенно исходящих доставок.
  3. «Хаос у тротуара» плохо сказывается на розничном бизнесе: если перед заведением есть двойная парковка и заторы, люди с меньшей вероятностью будут его посещать.

Поэтому мы спросили продавцов, будут ли они размещать наши простые устройства компьютерного зрения («CVD») на своих витринах, чтобы определять доступное ограниченное пространство в режиме реального времени. В подавляющем большинстве случаев продавцы поощряли нас к установке CVD, и незадолго до того, как в марте произошел Covid-19, мы развернули сотни наших устройств в Вашингтоне и Колумбусе для тестирования нашей сети. Например, Manny & Olga’s Pizza, популярный местный ресторан с доставкой и доставкой на вынос, сотрудничает с нами в 5 местах по всему городу. «Мы рады тесному сотрудничеству с curbFlow, потому что это поможет водителям быстрее и безопаснее доставлять грузы», - говорит Бобби Атанасакис, президент.

Используя эту сеть партнерских устройств, размещенных у продавца, curbFlow запускает свой второй продукт: virtual curbFlows. Мы используем слово виртуальный, потому что вместо того, чтобы просить города предоставить нам пространство для управления или перемещения вещей, мы виртуализируем существующее бордюрное пространство без перепрофилирования что угодно - правила, нормы, инфраструктура - чтобы просто определить для водителей-перевозчиков в режиме реального времени, где у них есть доступное пространство для безопасного, законного и эффективного выполнения погрузки и высадки. Это все равно, что позволить водителям-доставщикам заглянуть в будущее, позволяя им заранее увидеть, что происходит у обочины, чтобы они могли принять наиболее безопасное решение. С помощью virtual curbFlows я могу ввести адрес места, куда я собираюсь, и посмотреть, где в данный момент есть ограниченное пространство, - сказала Иоланда Баллок, водитель службы доставки по запросу в Вашингтоне. "Это как Waze для парковки ... Мне это нравится!" Иоланда не одна: только в прошлом месяце Энн Гудчайлд и Далла Кьяра из Вашингтонского университета опубликовали исследование, показывающее, что на круизы коммерческого транспорта в среднем приходится 28% от общего времени поездки.

Вот как работают virtual curbFlows: развертывая компьютерное зрение (CV) вместе с нашими индивидуализированными моделями машинного обучения (ML), мы можем не только определять доступность в режиме реального времени, но и измерять длину, чтобы мы могли мгновенно сообщайте нашим клиентам из различных автопарков, какие из их автомобилей подходят для открытых пространств. Используя нашу сеть CVD, мы также можем перенаправить водителей на другие места, если пространство перед пунктом назначения полностью занято. Помня о проблемах конфиденциальности, мы вычисляем, где находится устройство - на «границе», поэтому нам не нужно передавать и сохранять видео обратно в облако, которое может быть скомпрометировано, как мы видели в ряде случаев -профильные кейсы. Кроме того, мы не используем никаких технологий распознавания лиц.

Эта стратегия позволяет curbFlow, продавцам и операторам доставки объединяться для быстрого масштабирования виртуальной сети в своих интересах, а также в интересах нескольких заинтересованных сторон - пешеходов, велосипедистов (таких как я!) И других водителей - без необходимости потреблять общественные ресурсы в то время, когда у городов и их агентств более чем достаточно.

Начиная с конца этого месяца, curbFlow запускает часть своей виртуальной сети curbFlow в Вашингтоне, округ Колумбия, с основным клиентом DoorDash, нашим первым последователем. Первоначально водители из числа клиентов нашего автопарка будут эксклюзивно пользоваться нашим мобильным приложением. «В настоящее время 75% нашего бизнеса - это пикапы, и у нас есть два пункта в сильно загруженных районах», - сказала Сюзанна Саймон, соучредитель Chaia Tacos. «Если не хватает места, качество нашей еды находится под угрозой, и это расстраивает наших сотрудников, наших клиентов и наших партнеров по доставке. Virtual curbFlow - отличное решение ». В сентябре мы привлечем больше коммерческих операторов из отраслей, занимающихся доставкой продуктов питания, напитков и упаковки. DoorDash рада приступить к работе; Мэрайя Шериф Рэй, руководитель отдела общественной политики и партнерства, сказала: «Наши Dashers не могут дождаться, чтобы использовать curbFlow для всех своих доставок, чтобы они могли найти более безопасную парковку и получить меньше билетов! Не повредит, что это позволяет им работать быстрее и лучше ». По мере увеличения предложения космической разведки сдерживания за счет партнерства с большим количеством торговцев и управляющих недвижимостью, все больше операторов смогут воспользоваться преимуществами более широкого охвата в Вашингтоне и на дополнительных рынках в 2021 году.

В долгосрочной перспективе curbFlow будет использовать свою сеть уличных устройств, выполняющих вычисления на периферии, для решения других задач, требующих мгновенной обратной связи в реальном времени. В эпоху Covid это может выйти за рамки использования транспорта; Государственные агентства, аэропорты и застройщики коммерческой недвижимости попросили нашу команду выявить скопление людей на автобусных остановках, предупредить о нарушениях правил дорожного движения, выявить использование лицевых масок и лучше понять пешеходный поток, и это лишь некоторые из них. Мы также считаем, что наша сеть устройств сформирует основу индустрии AV, помогая их алгоритмам найти безопасное и законное пространство для ограничения всех их разрозненных потребностей.

Наконец, мы также рады сообщить, что curbFlow привлекла начальный раунд в размере 8 млн долларов от ведущих венчурных инвесторов и бизнес-ангелов. General Catalyst и Initialized Capital возглавили наш первый сбор средств вместе с общественными фондами, такими как Urban Innovation Fund и ангелами-операторами, такими как Жан-Денис Грез (вице-президент, Plaid), Ари Мир (генеральный директор, Clutter), Майкл Стоппельман (бывший VP Eng, Yelp) и Яна Мессершмидт (бывший вице-президент Twitter). Компания будет использовать эти средства для продолжения создания своей команды, дальнейшего развития возможностей CV и ML, проектирования и серийного производства своего первого специально построенного CVD, а также расширения за счет существующих и новых операторов автопарка за пределами Вашингтона.

Али Вахабзаде - основатель и генеральный директор curbFlow.

Ранее он основал Chariot в 2014 году, технологическую службу микротранзита, которую Ford приобрела в 2016 году.