Информационный век позволил любому, у кого есть доступ к Интернету, независимо от вашего происхождения или класса, доступ научиться делать что угодно. Единственное, что вам нужно, это что-то, чему вы хотели бы научиться верить в то, что вы можете.

Я научился программировать профессионально, используя почти 100% бесплатные (или очень дешевые) онлайн-ресурсы для обучения, что позволило мне стать «цифровым кочевником» (я ненавижу этот термин). Много раз люди говорили мне: «Тебе так повезло, что ты можешь программировать и путешествовать по миру». Тем не менее, я думаю, что любой может научиться делать почти все в Интернете, если он достаточно этого хочет, настроен на это и имеет отношение «если кто-то другой может это сделать, то и я тоже».

Есть определенные вещи, на которые люди смотрят и предполагают, что «Они никогда не смогли бы этого сделать — это магия». Я думаю, программирование — это одно из них, хотя я думал то же самое об автомеханике, о множестве деталей и сложной конструкции. Так было до тех пор, пока мы не начали жить в (слегка ненадежном) фургоне-фургоне, после относительно короткого времени в дороге нам выставили здоровенный счет. Несколько месяцев спустя и из своего кармана мы снова отправились в путь, однако, если бы это продолжалось, мне, безусловно, нужно было бы больше узнать о механике и обслуживании автомобиля. Именно с этого момента я поклялся, что все, что мы *могли* исправить в нашем фургоне, мы исправим.

Начните с малого.
Итак, вы хотите научиться программировать, стать механиком, играть на инструменте, заниматься серфингом, [чем-то еще]… с чего начать? Выберите что-нибудь маленькое и начните с этого.

Для меня это было узнать больше о базовом обслуживании:
научиться менять фильтры (масляный топливный и воздушный). Что-то, что я сделал в основном из видео на Youtube.

Для вас это может быть обучение созданию HTML-файла «hello world», простому гребле и балансированию на доске для серфинга на плоской воде или тому, как правильно держать новую гитару.

Основы любой новой вещи, которую вы хотите изучить, скорее всего, будут кем-то задокументированы где-то в Интернете, поиск в Google по запросу «Как заменить масляный фильтр» возвращает сотни результатов и видео на Youtube.

Практика — начните сейчас.
Мне было бы легко, когда у нас возникла очередная поломка, которую я сразу не знал, как решить, просто отправить фургон к механикам. И, конечно же, в Великобритании, где я говорю на этом языке, и, скорее всего, в нескольких минутах езды есть механик, это было бы достаточно просто. Но я бы ничему не научился. И что я буду делать, когда что-то более серьезное произойдет в стране, где я не могу говорить на языке в глуши. Нет, так не пойдет. Я не знал, как это исправить, но я знал, что если кто-то другой может это исправить, то и я тоже.

Одна из первых проблем, не связанных с техническим обслуживанием, у нас была на автомагистрали m62, я обнаружил, что нажимаю на педаль газа все больше и больше, но не набираю скорость, примерно через 20 секунд педаль газа была на полу, но ускорение не было. происходит. Затем, о дерьмо — я увидел массивный шлейф черного дыма, который мы оставляли за собой. Нехорошо — совсем нехорошо.

Мы съехали с автомагистрали и нашли безопасное место для остановки. Я понятия не имел, что означает этот черный дым и с чего начать. Восстановление после поломки и несколько сотен фунтов на ветер? Нет, я проконсультировался с Google «Что означает черный дым для автомобиля» — ответ «он работает на богатой смеси… Это означает, что соотношение топлива и воздуха (больше топлива, чем воздуха)». Я знал, что ранее в тот же день мы сделали кое-какое техническое обслуживание фургона, чтобы помочь с холодным запуском, в процессе нам пришлось переместить резиновую трубу, которая, как я знал, куда-то уносила воздух (я только что предположил, что к кондиционеру). Я заглянул под двигатель и убедился, что трубка немного болтается. Несколько поворотов отвертки на этот раз туго, и мы снова в пути. Я устранил свою первую настоящую проблему, не требующую обслуживания, и немного узнал о том, как работает двигатель в процессе, и что черная трубка необходима для подачи воздуха в двигатель в правильном соотношении, чтобы обеспечить более эффективное сжигание топлива. Не откладывайте это сегодня. #Учиться путем практики. #GoogleIsYourFreind.

Поверьте, что вы можете.
Таким образом, приведенная выше разбивка была простой. Однако, когда наша подвеска начала стучать и стучать в Тарифе, Испания, я понял, что у нас есть более серьезная проблема. Проверка моторного отсека показала, что верхняя часть опоры стойки подвески оторвалась начисто. Youtube показал, что для замены этой детали мне нужно будет снять всю ногу подвески и использовать инструменты, которых у нас не было, после просмотра нескольких видеороликов, показывающих одну и ту же процедуру несколько раз, я понял, что могу вытащить ногу и отнести ее механику. вместе с запасной частью, которую я заказал в Интернете, и попросите их заменить сломанную опору стойки на запасную опору стойки, которую мы заказали, с помощью компрессора подвески, инструмента, которого у нас просто не было. Превратить то, что могло бы стоить 600 долларов, в работу за 30 долларов + много тяжелой работы. Смог ли я сделать это за то же время, что и механик?Нет… Но я делал и учился. После того, как мне удалось починить эту деталь с минимальными инструментами, здравым смыслом и некоторой изобретательностью на грунтовой дороге в 30 метрах от пляжа, используя только видео и сообщения на форумах в Интернете, я был уверен, что смогу исправить все, кроме самых критических проблем с фургоном, пока у меня был доступ в Интернет.

Попросите о помощи
К счастью, в Тарифе нас окружало замечательное сообщество путешественников, многие из которых предложили свою помощь, и мне не нужно было говорить ни слова. Я считаю, что люди, как правило, более чем готовы протянуть руку помощи, если вы достаточно вежливо попросите их. Снятие и установка опоры подвески — это, безусловно, работа для двоих.

Я также состою в нескольких группах Facebook для владельцев фургонов LDV, где можно получить доступ к знаниям гораздо более опытных механиков, чем я.Для меня это была группа Facebook, но для вас это может быть форум, тихий чат в любом месте, где вы можете получить помощь от других, у которых больше опыта, чем у вас

По возможности найдите наставника и понаблюдайте за работой профессионалов. Онлайн или офлайн
К сожалению, мы находимся в движении почти круглый год, находя наставника или профессионала, который может научить меня, однако, когда мы не прошли техосмотр в Великобритании, и мне пришлось заменить подвеску шаровой шарнир Я обратился к старому другу с просьбой одолжить их ударный гайковерт после того, как мой ломающий стержень не справлялся со своей задачей. Это тоже не сработало, и мой друг — профессиональный механик предложил помощь. Должно быть, от 45 минут до 1 часа я так многому научился, несколько механических вещей, но, что более важно, как он логически решил проблему, когда первоначальный план не сработал, и мне пришлось искать альтернативный путь, чтобы получить мяч. шов вынимается и вставляется новый.

Это не обязательно должно быть в Интернете, например, когда я учился программировать, просмотр видео Джеффри Уэя, профессионального веб-разработчика, создающего веб-сайт с помощью видео, был чрезвычайно полезен.

Найдите свою мотивацию.
Моя мотивация была проста: я хотел жить дешевле и исследовать. (в фургоне, а не в арендованной квартире) — позволяет мне меньше тратить, меньше работать и немного больше радоваться жизни.

Вот как я, как веб-разработчик, который проводит большую часть своего рабочего дня за ноутбуком, выполняя ручную работу, научился обслуживать и ремонтировать свой фургон в дороге — очень практическая работа, используя онлайн-ресурсы, а также помощь и советы других через интернет. Если я смогу научиться исправлять свои механические проблемы, то вы сможете научиться [вставить что-нибудь здесь].